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造船业寒冬继续 中国船舶和中国重工业绩下滑均

2017-11-30

造船市场仍未走出低谷。2017年上半年,中国两大船业龙头中国船舶(600150.SH)和中国重工(601989.SH)依然出现了两位数的业绩下滑。
中国船舶今年上半年首次出现亏损。年报显示,中国船舶2017年上半年亏损1973.95万元,同比下降215.52%。上半年实现营业收入85.37亿元,同比减少27.63%。
上半年,中国船舶各项业务出现不同程度的同比下滑。其中,船舶造修业务实现营收56.97亿元,同比下降24.03%,海洋工程、动力装备、机电设备业务,分别同比下降40.57%、34.15%、29.66%。
同为中国船舶工业集团旗下上市公司的中船防务(27.930, 0.00, 0.00%)(600685.SH/00317.HK)则凭借其军工业务实现了利润增长。8月30日公布的财报显示,上半年实现净利润4397.22万元,同比增长18.61%。
与中国船舶类似,中国重工的业绩也持续下滑。上半年实现营业收入192.28亿元,同比下降20.19%;净利润6.28亿元,同比下降19.20%。继2016年扭亏为盈,实现净利润6.98亿元后,延续了净利润数值上的增长。
面对不景气的新造船市场,船企正在通过业务结构调整、提升船舶制造效率、加强市场拓展和研判等方式调整经营计划。中国船舶上半年实现了全年52%的既定营收目标,中国重工也实现了经营活动现金流由负转正。
2017年上半年,全球船舶工业仍处于深度调整期。中国船舶工业行业协会(下称船舶协会)表示,受全球经济增速回升影响,海运贸易需求略有增长,但船队运力过剩的状况没有明显缓解,新船需求依然乏力。部分细分船型市场开始出现复苏,成品油船、中小型化学品船、支线集装箱船、液化气船以及特种船舶市场需求空间较大。
船舶协会公布的数据显示,上半年,全国造船完工量同比增长57.4%,承接新船订单同比下降29%;6月底,手持船舶订单同比下降30.5%,较2016年底下降16.8%。同时,英国造船和海运动态分析机构克拉克松数据也显示,由于韩国造船业新接订单量大幅上升,带动全球新船成交量止跌回升,但全球船企手持订单量同比下滑32%,较2016年底下滑约17%。
中国重工上半年交付舰船19艘/259.69万载重吨,吨位同比增长5.85%,截至6月底,手持舰船订单数量同比下降3.68%;期内新承接舰船订单数量同比下降31.11%。
此外,中国船舶1-6月完工交付船舶35艘/549.19万载重吨,吨位数完成年计划的68.75%。
另据船舶协会的数据,1-7月,船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1510亿元,同比下降9%;利润总额18亿元,同比下降28%。